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100人直播冯海舟:中兴新能源车无线充电最后

2018-09-13 09:26      点击:
谢谢,我也带了手机,当然,这个手机不是我的,我从江宗那里借来的,我觉得这个手机很不错。我说了一些事情,一方面,这个行业发展很快,另一方面,对我们造成的影响很大,无线是非常重要的,很多人问我们为什么做中兴通讯,以及新能源之间的关系是什么,这非常重要。
    
     我的主题演讲是删掉最后一行。当我拿起电话时,我没想到有很多人会告诉我们我们在做什么。我希望我们的想法和其他人完全一样。从交流的角度来看,个人的联系在前三十年就已经解决了。我记得我在学校的时候,在80年代,任何人,任何地方都可以和任何人交谈,4G已经完成,真正的汽车NE。ToWork可能是在5G时代,从4G时代到现在阶段不能真正实现对联,目前,我们希望结果是所有事物的互联,什么都没有。现在,基本上,物联网连接了许多静态对象。对于动态对象,特别是汽车如何互连是一个大问题,所以给我们很多机会,我们认为在某种意义上与智能和互联紧密相关。正是因为我们需要连接,我。事实上,这条线对我们有很大的影响。大家都知道无线自动组合,因为它是自动化的,没有人需要插线,是一个很好的连接,对于无线充电方案是一个很好的解决方案。大家都在谈论智能驾驶的概念,但是真正的R。负载自动驾驶不是一个技术问题,涉及到法律法规。对于区域性问题,如曹光裕共享,一定范围的自动驾驶应用是非常好的实际应用。有句话说,如果我们完成自动停车,整个车库可减少40%,因为不需要人,开车进人没有问题,人们不必进入车库,空间可以大大减少。无线充电不是很流行,但我们未来的自动驾驶的经验非常好。
    
     无线充电是个很好的应用,我提供的解决方案是商用车60kW的解决方案,这款车已经投入使用,最长的时间是2014年9月17日,车还在运行,这种电源补充模式,车载电池维护非常好。我国乘用车的发展速度慢于公共交通。现在,客车的解决方案已经完全成熟。现在,在技术解决方案的情况下,我们需要结合政策和技术,不仅要做技术,还要做标准习惯,还要做一些类似的夜校培训,我们要在这个行业培训,还需要一个cu目前市场技术基本成熟。
    
&nb济宁离婚律师sp;    这就是我们所做的无线充电,我们的客车无线充电,在早期的大量事情都是为了证明技术是可行的,我们做了很多备份,国内有七八个汽车厂正在进行无线充电。每天都要证明可行性。现在我们要做的是把先进的技术投入到前端装载市场。尤其是2016年,当我们举行无线充电标准会议时,在安装了一辆著名的汽车后,许多外国公园跟着我们。在谈到如何做到这一点时,我们希望处于第一位,因为之前的合作比较少,我们只好再谈一谈。
    
     我们谈到了很多问题,充电很慢,充电本身的问题,可能就在于特种车,比如公交车和特种车,有这样的问题,我们需要快速充电。但是对于大多数人来说,尤其是开车时,汽车80%的时间都停下来,而且组合起来了。停车充电是件好事。另一方面,各地最好通电,在这方面我们看到如何突破这个关键瓶颈,实际上是自然和人类的很好的结合。从我们的角度来看,传统汽车在过去有什么变化过去的汽车有两种状态:一种是运行状态,无法移动的状态;另一种是停止状态。新能源汽车有三种状态,一种是多状态,这种状态是停车和充电的状态,我停下来充电,或者停下来只是为了补电,如何组合这样,如果基于这个框架来思考这件事会有很好的机会,那么从我们的角度来看如何解决它。不同形式的停车和不同条件下的充电的有机结合就是使用更好的无线充电技术。
    
     比如,立体停车库本身,没有插件,所以无线充电就可以解决,我们最大的发明是什么很少有汽车是无线充电的。这是一个无线供电方案。事实上,我们昨天从青台主任那里听到这就是我们所做的。我们要做的是完善智慧城市与停车收费的结合。这个方案不会被提及。但是我想告诉你,这是我们在一个城市的实际操作,我们管理着大约60个车库,可能有30000多个停车位,三年可以真正建成,欢迎光临。
    
   &牛肉火锅nbsp; 我们感到非常欣慰的是,四个部委在2016年底公布了整个收费和停车建设方案,有七个统一,这对我们来说是一个很好的机会。